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(香港文汇网记者 方俊明)粤港澳大湾区互联互通将进一步完善!作为湾区重点枢纽工程,深中通道伶仃洋大桥今日(28日)顺利合龙,也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。据透露,伶仃洋大桥创造5项国际领先桥梁技术,而深圳通道全线将于明年建成通车,届时深圳至中山的车程将由目前2个小时缩减为约20分钟。
湾区跨珠江口超级集群工程
据了解,深中通道全长约24公里,处在粤港澳大湾区「A」字形交通主骨架最关键一横,是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、海中超大跨径桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。
其中,伶仃洋大桥作为深中通道项目关键控制性工程之一,主跨1666米,主塔高270米,相当于90层楼高,通航净空高度为76.5米,位居世界前列。
,, 伶仃洋大桥主塔高270米,相当于90层楼高。(记者方俊明 摄)新2代理线路(www.m10086.com)实时更新最新最快的新2手机网址、新2代理手机网址、新2会员手机网址、新2足球网址。提供新2足球注册和新2APP下载,新2APP包含新2代理手机登录线路、新2会员手机登录线路、新2备用手机登录线路、新2手机版登录线路、新2皇冠手机登录线路及网址。
创造了5项国际领先桥梁技术
「伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、超大特点,结构形式复杂。」中交二航局深中通道项目部副经理张平表示:「我们研发了850吨级智能化缆载吊机,能够实时监控吊装数据、动态调整吊装速度,解决了吊装同步稳定性差、起重能力和起升速度无法保证等难题。」
目前,伶仃洋大桥建设创造了5项国际领先桥梁技术,包括突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机等。该项目还打造大型钢箱梁智能制造生产线,自动化激光切割、全自动焊接及涂装机械人等智能化设备,均由一套智能制造系统控制。
深中通道拟2024年全线建成通车
同时,单元件制造智能设备使用率100%,板单元制造生产效率提高了30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,推动国产钢桥梁制造技术的发展。此外,为满足桥面高达91米的抗风需求,建设团队研发了新型组合气动控制技术,将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%,达到88米/秒,能抵御17级台风,达到了世界领先水平。
深圳通道全线计划于明年建成通车。(记者方俊明 摄) ,Allbet声明:该文看法仅代表作者自己,与www.allbetgame.us无关。转载请注明:新2代理线路:湾区重点枢纽工程深中通道伶仃洋大桥今日合龙bet365博彩(www.bet365gw.vip)是bet365博彩公司在线上直营的亚洲官网(365BET)。bet365博彩开放bet365最新网址、bet365中国大陆网址(bet365中国备用网址)、bet365中国app下载。bet365博彩是全球最大的博彩平台,bet365博彩是支持人民币的博彩公司,bet365博彩是博彩网推荐的体育博彩平台排名。