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（记者 刘明）香港汽车会会长李耀培昨日接受香港文汇报访问时指出，香港与内地的驾驶法规及习惯不同，香港驾驶者北上时要注意，以免出现事故，其中最大不同是香港驾驶的为「右軚车」，行车是「左上右落」，内地则为「左軚车」，右上左落，要注意勿行错线。此外，内地国道及高速公路的车速高于香港，驾驶者未必习惯，且有不少独有的交通标志，如显示只准电动车等新能源车辆行驶的专用车道，燃油车误入会被罚。内地扣分制也适用于香港汽车，被内地扣满12分后就不能驾车北上。

李耀培指出，香港与内地的道路规则和驾驶文化有异，正是香港汽车会最担心的问题，相信「港车北上」安排实施后，不少到内地的驾驶者也不熟悉广东省内行车情况，容易发生意外。一些交通标志与规定虽然也相同，如小路出大路要让路予大路的汽车，驶至斑马路亦要先让行人过路，但两地亦有很多不同之处。

他表示，除香港与内地行车线相反外，香港高速公路时速规定亦没有内地高，「内地有不少国道及高速公路，限速为110至120公里，香港没有如此高速的道路，香港司机未必适应。」而在高速公路的快线行车时，车速不能过低，他建议香港驾驶者在内地高速公路选行中线，「因为行快线可能车速不够快，另外行中线出路口亦无须要跨越几条行车线，较适合不熟内地路面情况的香港司机。」

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此外，「高速公路行出路口到小路减速好快，可能一跌就减至行50公里或30公里，要十分留意，以免被影快相。」

香港扣分制扣满15分就要停牌，他指出，在内地违反交通法规除了会被罚款外，也会扣分，内地扣满12分便扣驾照，不能在内地驾驶，故北上前要认识当地交通法例，以免出现违规情况。他并提醒驾驶者在内地巿区繁忙路段行车不要太快，需专注不分心，配合内地交通法则。

汽车会拟开班讲解内地交规

最容易中招的是内地有不少香港没有的路牌，如巿中心有新能源车辆的专用车道，要留意有关标志，若入错车道便会违规。此外，两地交通灯亦有点不同，「内地好多时交通灯有倒数功能，可以知道有多久便会转灯，而香港则没有。另外，部分十字路口转右无须睇灯，但有些新的路口则有灯，所以要睇清楚路牌，到十字路口究竟有没有灯要睇，这亦需要留意。」

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